电梯平衡系数的调整和测量是电梯基本配置的重要指标，平衡系数的准确调整是电梯正常运行负荷运行效率和舒适性的保证，这项工作十分重要。
电梯平衡系数的调整必须在电梯静载试验的基础上进行。
静载试验方法
电梯车装配组合、重架安装和牵引钢丝绳安装完成后，必须初步估计重量平衡重量的填充量，并对平衡重量块（铸铁或水泥预制块）进行充填。
方法：
1) 交叉路口的汽车和两层楼
2) 由金属到重铁或水泥制成的预制块，在一个组合配重框架上，以与配重相同的重量填充到汽车上。
3) 在电梯没有电源的情况下，两人操作，一人手动松开刹车，一人手动驾驶汽车
4) 上下方向的旋转力相等。
5) 如单向力较大，应立即停止松开制动器，适当增加或减少重型车架上的填充块。
6) 在刹车后部松开之前，滑轮因其本身的机械阻尼而不再转动。
7) 用电梯合同约定的额定负荷的 40% 至 50% 填充重型框架。
8) 平衡系数的初始调整结束
9) 制动器的制动力应在此时进行初步调整。
10) 紧固制动器弹簧，在不松开制动器的情况下，用盘轮向上驱动牵引机，电梯不应移动
11. 电梯的静载试验是以负荷的 150% 进行的。电梯的钢丝绳不打滑，牵引轮不能转动。
12) 平衡系数的微调是电梯特快列车调试中不可缺少的一项，其方法如下。
13) 在电梯的电源线上夹紧钳式电流计卡
14) 将电梯额定负荷的 40% 至 50% 填塞在车内
15) 向电梯系统提供井道电梯的上下操作指示。
16) 观察计量电流的夹紧电流表，并在电梯车架与衡重架的交叉处记录夹紧电表的读数。
17) 此时读数必须相等
18) 如不相等，则在所需的平衡因数指数内适当地增加或减少重型机架上的填料块，使其读数相等，
19) 在调试报告中记录平衡因子的值，
20) 车主装饰汽车后，平衡系数必须以同样的方式调整。
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