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每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支水
1、每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2.5ｍ，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足揭阳电梯gb7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1.5%，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120MM。如果使用焊接支架，则焊接应是连续的，并应在两侧进行焊接。
2、当电梯冲顶时导靴不应越出导轨。
3、每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每５ｍ的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0.6ｍｍ；不设安全钳的Ｔ型对重导轨为1.0ｍｍ。 在有安装基准线时每列导轨应相对基准线整列检测取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时,可对每m铅垂线分段连续检测至少测次,取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的倍。
4、轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5ｍｍ，导轨接头处台阶用直线度为0.0１/300的平直尺或其他工具测量，应不大于0.05ｍｍ，如超过应修平，修光长度为１50ｍｍ以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于１ｍｍ，导轨工作面接头处台阶应不大于0.１5ｍｍ，如超差亦应校正。
5、两列导轨顶面间的距离偏差：
轿厢导轨为＋20ｍｍ，对重导轨为＋30ｍｍ。
6、导轨应用压板固定在导轨架上不应采用焊接或螺栓直接连接。
7、汽车导轨的下端和带有安全钳的平衡式导轨应支承在地面上的一个坚固的轨道座上。
8、对重块应可靠紧固对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好并应设有挡绳装置。
9、限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过mm。
10、轿厢与对重间的最小距离为５０ｍｍ，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
11、当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：
ａ.井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离（不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分）与电梯的额定速度Ｖ（单位：ｍ燉ｓ）有关，其值应不小于（0.3＋0.035Ｖ2）ｍ。b. 轿顶上方应有一个不小于0.5m 0.6m 0.8m的矩形空间(可以任何面朝下放置),钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0.15m,包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。
12、 封闭式井道内应设置照明,井道最高与最低0.5m以内各装设一灯外,中间灯距不超过7m。
13、电缆支架的安装应满足：
a．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；
b．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；
c. 轿底电梯支架应与井道电梯支架平行，并使电梯电梯处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。
14、电缆安装应满足：
a．随行电缆两端应可靠固定；当轿厢压实在缓冲器上时，电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
c. 随行电梯不应有打结和波浪扭曲现象。
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