电梯噪声与振动的力学分析
发布：admin 浏览：132次 发布时间：2019-04-23 09:01:17
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核心提示：电梯的噪音和振动给居民的日常生活带来了很多麻烦，许多人在半夜被电梯的噪音吵醒，睡不着觉。让我们谈谈电梯噪音的机械方面。
电梯的噪音和振动给居民的日常生活带来了很多麻烦。许多人半夜被电梯的噪音吵醒，睡不着觉。接下来我们将谈谈电梯噪音的机械方面和振动原因。
1. 承重装置
电梯安装要求承载装置的强度和刚度都很高，否则容易产生振动和噪音。承载装置的主要缺陷是：
(1) 承载梁刚度不够；
(2) 牵引机与承载梁之间需要合适的减震器，但目前在许多电梯中发现橡胶材料的硬度、不合理的数量或不均匀的受力。
2. 悬挂装置
汽车和平衡重量均采用悬架安装，但在实际安装过程中，钢丝头隔振装置的刚度过大或过小，车的中心与牵引绳之间的偏差过大，使导轨靴在力作用下振动不均匀。各钢丝绳的张力不均匀，摆动过大。
不同的钢丝绳张力会对拉丝轮的绳槽产生不同的压力，使牵引轮的各绳槽磨损不均匀，长时间会导致各槽、圈的直径不同，钢丝绳间的相对滑移加剧，造成运行中的振动和噪声。同时，也会降低拖轮和钢丝绳的使用寿命。
当弹簧弹性系数太小时，电梯开始制动时，汽车的振动幅值会增大，弹簧弹性系数会降低其抗冲击载荷能力，弹簧弹性系数过小会增加汽车的振动。
钢丝绳的变形，试验证明钢丝绳的变形会引起电梯的振动，必须安装保证每 30m 钢丝绳旋转不超过 1 圈。
3. 牵引机
牵引机是汽车升降的动力源和调速机构，对电梯的平稳运行至关重要。实际生产安装过程中经常发生以下情况：
首先，由于制造装置的组装和调试是无负载的，电梯安装和使用时会产生振动，因此在制造装置的组装和调试中应增加一些负荷，并及时解决问题，找出问题所在。
第二，总成不符合要求，减速箱及其牵引轮轴座与牵引机底座之间的紧固螺栓预紧力不均匀，可能导致减速箱体扭转变形，造成蜗杆副啮合不良，蜗杆与电机连接后，蜗杆与电机的同轴度超过标准。因此，在装配时，齿轮修形和蜗杆磨削可以减少振动。
第三，蜗杆刚通过小，电机和蜗杆轴承磨损，径向跳动增加。
第四，制动轮与电机转子动平衡不佳，电机与减速器之间轴连接器同轴精度低。
第五，蜗杆端止推轴承的缺陷。
第六，电磁制动器两侧的间隙不均匀，造成工作中的异常摩擦。
第七，牵引轮的不平衡转动是拖曳系统机械振动的主要振动源，在设计和制造过程中都考虑到了这一点，以提高拖曳轮的加工精度。
4. 汽车
首先，汽车装配时，吸振和隔音橡胶垫的设置不正确，当汽车开始刹车时，会引起很大的震动。
第二，汽车面板的振动频率与系统的振动频率相似，产生共振。
第三，汽车重量太轻，动态性能差，对振动的屏蔽能力差。
5. 导向装置
导轨的垂直度、轨距偏差和接头平整度都会影响电梯在操作过程中的舒适性。导轨间距的偏差导致车辆在距离过小的情况下发生水平振动和垂向振动。
此外，导轨托架的刚度不够，轨道与托架连接、托架与埋入钢板焊接、托架与壁面固定不牢固，也会使汽车运行产生振动。
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